氣溫驟降吸污車需要暖車啟動

    根據送車司機路況反饋：前幾天西藏部分地區已經開始下雪，全國降溫以已經完成，大部分地區車輛啟動后需要熱車這個步驟了，據東風等底盤公司售后統計顯示：東風吸污車發動機機件部分的磨損，有超過90%的比例是在冷車發動后3分鐘內造成的。今天，湖北合力專用汽車股份有限公司來分享一下怎樣熱車更有利。
    吸污車需要熱車原因：降低汽車主要部件的損傷；吸污車經過長時間的停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）后發動發動機，其實發動機的上半部是處于沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動后30秒左右，才會因機油泵的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是發動發動機后就立刻上路，只要不猛踩油門飚車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。
    真空吸污車變速箱變速齒輪的潤滑，這是最易忽略的。吸污車變速箱齒輪油與發動機機油相同的地方是：在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什么大多數吸污車在冷車時換檔生澀的原因。其解決的方法也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱并沒有齒輪油泵，原地熱車只有發動機在動，其余部分都沒有在運轉，只有等上路后，慢慢行駛一段時間才能改善這種狀況。
    低速行駛強過原地熱車；很多吸污車車主認為，原地怠速等到發動機溫度符合使用溫度后，才駕車出發；也有的車主認為，熱車一定要連通變速器在內的車身相關部件都熱起來，才算是完整的熱車過程。其實，怠速原地熱車實在沒有必要，還浪費汽油和時間。且發動機怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形，更傷害發動機。有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門，此舉更是令發動機快速磨損，嚴重損壞了發動機的核心部件不說，一點好處也沒有。
    吸污車正確的熱車方法；應該是在發動后30秒至一分鐘后緩慢行駛。此時千萬不能高轉速行駛，應保持在怠速行駛的車速車速，發動機轉速以不超過2000轉為限。否則，發動機及變速箱所受到的激烈磨損可能會帶來嚴重的損傷并且無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度后，再恢復的正常的開車方式即可。冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。
    湖北合力吸污車廠家溫馨提醒：為了車輛的各主動能夠更好的起到潤滑作用，緩慢行駛車輛才是最佳的熱車方式。但，需要注意的是千萬不能在熱車的時候高速行駛，這種方式不但對車輛任何好處，還會損壞車身發動機、變速箱等核心部件。因此，熱車也是車輛使用過程中非常重要的一個環節，千萬不能馬虎大意。